來源：媒體滾動

　　來源：證券日報

　　歷時近三年的華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱“華晨集團”）等12家企業(yè)破產(chǎn)重整一事，終于迎來新進展。

　　8月3日，金杯汽車和申華控股同時發(fā)布公告稱，收到華晨集團及沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司《告知函》，8月2日，沈陽市中級人民法院已公告裁定批準《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整計劃》（以下簡稱“重整計劃”）并終止華晨集團等12家企業(yè)重整程序。

　　中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長、IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學家柏文喜認為，法院的裁定批準意味著此次重整已正式進入到重整計劃執(zhí)行階段。

　　重整計劃獲裁定批準

　　在經(jīng)歷多次調(diào)整修改后，華晨集團等12家企業(yè)破產(chǎn)重整計劃如今終獲債權(quán)人會議通過并被法院裁定批準。

　　往前回溯，2020年11月20日，在被曝出多筆違約、無法按時清償債務后，經(jīng)債權(quán)人申請，沈陽中院裁定受理華晨集團重整案件。次年3月份，華晨集團等12家企業(yè)進行實質(zhì)合并重整。

　　此后，歷經(jīng)兩次延期，華晨集團等12家企業(yè)重整計劃草案提交期限被“拖至”2022年6月3日，但這份首版重整計劃***終未能在債權(quán)人會議上獲得通過。

　　2023年2月23日，華晨集團等12家企業(yè)第三次招募重整投資人。5月29日，由沈陽國資實際控制的沈陽汽車有限公司（以下簡稱“沈陽汽車”）被確定為華晨集團等12家實質(zhì)合并重整企業(yè)資產(chǎn)中選投資人。6月14日，沈陽汽車與上述12家企業(yè)、管理人共同簽署《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整之投資協(xié)議》，華晨集團等12家企業(yè)破產(chǎn)重整邁出關(guān)鍵一步。

　　隨后，6月30日召開第四次債權(quán)人會議，在表決截止時間充分延長至7月31日18時后，***終相關(guān)方案終獲通過。8月2日，重整計劃被法院裁定批準。

　　“華晨集團是一家大型汽車制造企業(yè)，業(yè)務規(guī)模龐大，涉及包括供應商、員工、債權(quán)人等在內(nèi)的眾多利益相關(guān)方，需要協(xié)調(diào)各方利益，達成共識，這需要時間。重整過程中可能出現(xiàn)復雜的法律程序和爭議，也會延長重整時間。此外，重整過程中還需要進行資產(chǎn)評估、債務重組等工作，也都需要時間來完成。”對于華晨集團等12家企業(yè)破產(chǎn)重整的艱難推進，柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時如此表示。

　　據(jù)公開信息，截至2022年6月1日，共有6029家債權(quán)人向華晨集團申報了總額577.18億元的債權(quán)，此外，賬本記錄在案的債權(quán)人未申報債權(quán)共計132.94億元，無須申報的職工債權(quán)共計7.86億元，合計債權(quán)總額逾700億元。

　　“債權(quán)人數(shù)眾多，債務規(guī)模龐大，找到一個讓大家都滿意的解決方案并不容易。”有不愿具名的市場人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，此次重整計劃獲準，也為前一段的重整程序劃上了一個句號，下一步通過重整計劃的執(zhí)行，華晨集團也有望迎來重生，公司的生產(chǎn)經(jīng)營有望盡快回到正常軌道。

　　沈陽國資將正式入主

　　華晨集團等12家企業(yè)***新一版的破產(chǎn)重整計劃***終獲得通過，可以說是得益于沈陽國資的出手。

　　今年2月23日，華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整第三次公開招募重整投資人，招募的截止時間是3月9日18時，經(jīng)競爭性遴選，沈陽汽車在5月29日被確定為中選投資人。

　　天眼查信息顯示，沈陽汽車于今年2月21日正式成立，稍早于此次公開招募重整投資人的開始日期。據(jù)金杯汽車和申華控股所披露公告顯示，沈陽汽車系沈陽財瑞投資有限公司（以下簡稱“沈陽財瑞”）全資持股企業(yè)，股權(quán)穿透進一步顯示，沈陽財瑞的***終實控人為沈陽市國資委。

　　根據(jù)前期所披露的投資方案，沈陽汽車投資的目的是為發(fā)展沈陽市的汽車產(chǎn)業(yè)，其作為總投資人，以取得華晨集團100%股權(quán)的方式整體承接華晨集團等12家實質(zhì)合并重整企業(yè)資產(chǎn)（相關(guān)特別明確的資產(chǎn)除外）。

　　據(jù)金杯汽車和申華控股8月3日披露的相關(guān)公告，鑒于重整計劃已經(jīng)法院裁定批準后生效，沈陽汽車將成為兩家公司的間接控股股東，兩家公司的實際控制人也將變更為沈陽市國資委。

　　在今年5月份發(fā)布的《沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2023-2025）（征求意見稿）》中，也曾提到有關(guān)華晨集團的安排，即爭取盤活華晨集團旗下在沈品牌產(chǎn)能，使企業(yè)恢復生產(chǎn)。此外，根據(jù)該征求意見稿中所設定的發(fā)展目標，沈陽市要力爭到2025年汽車工業(yè)總產(chǎn)值達到4000億元，其中新能源汽車產(chǎn)值占比達到25%，超1000億元，并把沈陽建成有一定影響力的國家重要汽車產(chǎn)業(yè)中心。

　　“華晨集團的主要生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務大多位于沈陽，公司規(guī)模龐大，員工眾多，上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)較多，如果公司的破產(chǎn)重整久拖不決，對方方面面都將造成影響。”前述市場人士認為，汽車本來就是沈陽市的一個重要支柱產(chǎn)業(yè)，盡快盤活華晨集團資產(chǎn)，讓公司早日恢復正常經(jīng)營，對當?shù)匕l(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、發(fā)展經(jīng)濟都有重大意義。

　　該市場人士認為，正是沈陽國資果斷出手參與重整，才有力地推動了華晨集團等12家企業(yè)的破產(chǎn)重整進程。

　　柏文喜告訴《證券日報》記者，通過重整可幫助華晨集團解決經(jīng)營困難，保持企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，從而維護當?shù)氐木蜆I(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。此外，重整還有可能吸引更多的投資和資源進入當?shù)兀龠M當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。沈陽國資此次參與并主導華晨集團的重整，對于當?shù)氐慕?jīng)濟、就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都有望產(chǎn)生積極的影響。

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